¿Acaso el MTC desea un colapso del comercio exterior?
La Asociación Peruana de Operadores Portuarios (ASPPOR) consideró que es justa la exigencia del sector de logística de comercio exterior y de los usuarios dueños de la carga, exportadores e importadores, de que el gobierno peruano suscriba de una vez por todas la adenda para dar paso a una ampliación del Muelle Norte que opera APMT.
“Razones sobran para exigirle al gobierno firmar ya la adenda pendiente para que APMT proceda al mejoramiento y optimización de la infraestructura del Muelle Norte (Terminal Norte Multipropósito) destinado a todo tipo de carga. Caso contrario, se nos viene un colapso del Callao con la consiguiente paralización del suministro y exportación de bienes para el país, lo que agravaría aún más la delicada situación económica que vivimos”, afirmó Favio León Lecca, presidente de ASPPOR.
Necesaria y urgente suscripción
Para el gremio portuario, con las obras proyectadas se evitará incurrir en mayores tiempos de espera pero también se contará con la infraestructura necesaria para una mejor atención a diversos tipos de carga.
Esta modernización va a poder corregir también la reducción de la capacidad de atraque para buques de carga general y el congestionamiento en el Terminal Portuario del Callao también en cuanto a carga general.
Cabe recordar que el diseño actual no considera el tamaño actual de los buques portacontenedores, menos aún que el sector naviero proyecta el ingreso al país de buques de mayor capacidad de carga en TEUS, por lo cual la presión por la eficiencia portuaria será mayor.
Finalmente, León indicó que “una crisis en el puerto del Callao es una crisis del comercio, una crisis de oferta de bienes, de ventas de empresas, de ingreso de divisas y de empleo para miles de peruanos. Esperamos que las autoridades responsables reaccionen y suscriban la Adenda lo más pronto posible pues el puerto del Callao es responsable de buena parte de ingresos para el país”.
Fuente: El Comercio / Gestión
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